En begynderguide til motorcykling i Vietnam (2024)

Vietnam vil for altid stå frem som et af mine yndlingssteder at rejse til. En morgen var det en afsidesliggende, bjergrig grænseby med en luft af spænding, der hang tungt over de bølgende rismarker. Den næste uge er du dybt inde i Hanoi og prutter på et travlt marked, før du vender tilbage til dit gæstehus, der havde højhastigheds wifi.

Dette er kontrasternes land: kontrasterende vejr, kontrasterende kulturer. Dele af landet kommer stadig rundt med bøfler, og andre dele sadler deres motorcykler op hver morgen i stedet.

Faktisk den bedste måde at se denne flig af et land på er på motorcykel . Der er motorveje og grusveje på kryds og tværs af Vietnam og råber på at blive udforsket!

Motorcykling i Vietnam byder på udfordringer – som at vente på, at husdyr krydser vejen, før du gør det! Men overordnet set er det et eventyr, som du ikke har råd til at gå glip af. De 6 uger, jeg tilbragte på motorcykel i Vietnam, blev en sand fremhæve t af mit liv på vejen.

Bevæbnet med denne guide vil du være i stand til at navigere i rejseplanlægningen, sikkerhedsreglerne, forsikringssmuthullerne og hvordan du håndterer politiet. Når alt det er lagt væk, venter et af de mest fascinerende lande på denne planet på dig!

Så lad os komme ind i det. Her er alt du har brug for at vide om motorcykling i Vietnam.

Du får en helvedes tur!

• Hvorfor du bør køre motorcykel i Vietnam
• Episke rejseplaner for motorcykling i Vietnam
• The Essential Safety Rundown om motorcykling i Vietnam
• Budgettet for en motorcykeltur i Vietnam
• Pakning til en motorcykeltur på tværs af Vietnam
• Sidste tanker om motorcykling Vietnam

Hvorfor du bør køre motorcykel i Vietnam

Vietnam har været en backpackers favorit i årevis nu. Udover at det er super billigt og velsignet af madguderne, er Vietnam også et fascinerende land fuld af variation. De lækre junglebjerge er stadig pockmarked fra 1970'ernes amerikanske bombardementer; så er der de fjerne nordlige områder, der af og til ser sne; og travle byer ved siden af ​​landsbyer, hvor bøflen regerer.

Nu er vejen til at få mest muligt ud af kaosset, den banh mi , og landsby/by kontrasterne er til få en motorcykel!

Ikke kun vil du have friheden til det rygsæk k Vietnam i dit eget tempo, men du er garanteret dit livs eventyr. Når jeg kørte motorcykel Vietnam, syntes jeg altid at blive fanget af en tilfældig mission. Mellem ved et uheld at anskaffe sig en sæk fuld af griseører, eller at komme for sent til en landsby og straks tabe en risvinskonkurrence: motorcykling i Vietnam er en blodig hvirvelvind .

Dufter du til pho madlavning endnu?

Logistisk set råber Vietnam efter at blive udforsket på cykel; landet er strakt tyndt som en nudel. Når du krydser fra den ene ende til den anden, kan du være sikker på at se det meste af landet. Du kan følge Ho Chi Minh-motorvejen og få en episk Vietnam-oplevelse, eller du kan tage ud på bagvejene og dykke dyb ind i landet.

Med Vietnam, der har en af ​​de højeste satser for motorcykelejerskab i verden – plus det store antal backpackere, der køber og sælger cykler i landet – at finde en god cykel er ikke svært . Og når de uundgåelige sammenbrud opstår, har du et land fyldt med fix-it-butikker i hver by!

Forenklet sagt? Det bedste måde at opleve landet på er på motorcykel .

Episke rejseplaner for motorcykling i Vietnam

Forvent at køre langsomt . Gennemsnitshastighedsgrænserne er mellem 40 km/t og 80 km/t. Uanset hvad google maps fortæller dig som et tidsestimat, så fuck det af og tid det med mindst to!

Den gode nyhed er, at dette tempo tilskynder dig til at læne dig ind i langsom rejse . Stop for at tage et par ekstra billeder, prøv en ret fra en vogn i siden af ​​vejen, undgå flokken af ​​bøfler, der har besluttet, at det er deres tid til at krydse vejen (ikke din).

At rejse på motorcykel i Vietnam er sjovest, når du har tid i ærmet. Jeg vil personligt foreslå 3 uger som minimum . Hvis du kun er i landet i 3 uger, vil jeg også anbefale at leje i stedet for at købe en cykel for at spare dig selv for tid.

Hvis du har 6 uger eller mere, kan du give tid og kærlighed til byerne og bagvejene, der gør Vietnam unikt og bo de bedste steder . Du kan også bruge lidt tid i hver ende af din rejse på at købe og sælge din cykel.

Der er altid en anden vej at udforske.

Jeg var heldig at købe min cykel. Jeg dukkede op i Ho Chi Minh og begyndte at tale med en australsk kollega, der var ved at afslutte sin surftur i Vietnam (for selvfølgelig spænder australierne surfbrætter fast på deres motorcykel!).

skal ses i paris

Cyklen og jeg tog på en testtur – gik helt vild, stoppede for dumplings, fik tjekket cyklen af ​​en mekaniker, inden vi vendte ret undskyldende tilbage – og heldigvis var den slemme surfer ufatteligt chill med mig. Måske har surfere det alligevel godt!

Bortset fra historieudvigelse, er der et par episke rejseplaner, jeg vil anbefale dig at overveje: 3 ugers specialen og 6-ugers glad medium. Jo længere tid du har i Vietnam, jo ​​mere kan du selvfølgelig udforske. Der er endeløse veje gennem snoede bjergveje, der fører dig langs de fjerne grænser til Laos og Kina, som simpelthen er fascinerende.

3 ugers motorcykling i Vietnam – The Halfpipe Itinerary

1. Ho Chi Minh, 2. Da Lat, 3. Phan Thiet og Mui Ne, 4. Nha Trang, 5. Hoi An, 6. Hue

Med 3 uger i Vietnam kan du tage på en anstændig udflugt langs kysten! Der er uendelige måder, du kan bruge disse 3 uger på, men det mest almindelige udgangspunkt ville være Ho Chi Minh City (Saigon).

At flytte ud af byen, vil jeg foreslå at tage ud til Da Lat . Køreturen er en fantastisk sti gennem snoede tinder og episke udsigter. Byen Da Lat kunne ikke være mere anderledes end Ho Chi Minh: Det er alle ældgamle templer og stille tågede morgener i modsætning til skrig fra uendelig trafik og berusede banh mi-udflugter sent om natten.

Fra Da Lat kan du tage over til kysten og udforske Mui Ne og Nha Trang . Disse to kystbyer har en virkelig interessant historie og moderne mærkelighed, som kan nydes sammen med deres azurblå vand. Det er måske ikke de afslappende ferier ved stranden – du er bedre stillet til at tage offshore til Cam Dao-øerne for det – men de er en masse (sprudlende) sjov!

Til sidst, en sidste lang køretur op for at udforske Hoi An, og du kan runde dine 3 uger med at udforske Vietnam af. Hoi An har maleriske vandveje, der er oplyst af lanterner om natten, såvel som noget forbandet lækkert streetfood, OG slemme skræddere for at toppe det hele!

Hvis du har tid en tur til den gamle kejserlige hovedstad Hue er det værd! Thien Mu-pagoden er især interessant, da den indeholder et display med en gammel bil. Hvad laver en gammel bil i et gammelt buddhistisk tempel? Det tjener som en påmindelse om den buddhistiske munk, der selvbrændte for at protestere mod den daværende katolske præsidents forfølgelse af buddhister.

Tre uger er længe nok til at lære Vietnam har en skræmmende historie .

6 ugers motorcykling i Vietnam – Det fulde eventyr!

1.Ho Chi Minh, 2.Can Tho, 3.Vung Tao, 4.Mui Ne, 5.Da Lat, 6.Nha Trang, 7.Da Lak Province, 8.Pleiku, 9.Hoi An, 10.Da Nang , 11. Hue, 12. Vinh, 13. Ninh Binh, 14. Hanoi, 15. Sapa, 16. Hanoi

Denne rejseplan fungerer som nord til syd eller omvendt og sikrer, at du oplever det meste smukke steder i Vietnam . Jeg vil forklare det, som jeg gjorde det: syd til nord.

Start med at nyde travlheden i opholder sig i Ho chi minh og sikre, at du prøver alle mulige former for frisk rispapir. Jeg vil så foreslå en omvej sydpå langs Mekong-floden for at udforske Kan Tho og dets legendariske flydende markeder. jeg brugte Vung Tau som et mellemlanding på vej nordpå, men indså, at jeg var faldet over en by, der faktisk var ret interessant. Der er kolonibygninger, en række flotte feriesteder, episke fisk og skaldyr – og endda en fremtrædende statue af Jesus.

Jeg kunne godt lide at splitte Mui Ne og Nha Trang op med en tur til det bjergrige Da Lat . Det holdt bare kontrasten oppe, men gav mig også tid til at dekomprimere mellem to af Vietnams mærkeligste strandbyer. Så ELSKEDE jeg at udforske Da Lak-provinsen.

Ja Lac er ikke på toppen af ​​alles rejseplan og alligevel er den fuld af vandfald, har venlige mennesker og som altid fantastisk mad.

Den nordlige del af Hoi An – Hue – Vinh – Ninh Ninh er på næsten enhver backpackers rejseplan. Men det forhindrer det ikke i at være episk! Der er en god blanding af hostelkultur, gyder proppet med mad, der får dig til at tro på Gud igen, billig øl og interessante ting at lave.

At rejse i Hanoi er, hvor jeg havde min første motorcykelulykke, men også hvor jeg fik svineører, så et episk vietnamesisk jazzband og spiste det største måltid i hele mit liv. Alt i alt en forbandet god tid!

Den sidste sløjfe ud til WHO er Vietnam for alles Instagram. Lad det dog ikke slå dig fra! Denne episke strækning vil minde dig om, hvorfor du valgte at køre på motorcykel Vietnam i første omgang: det er bare så vildt utroligt! Mens du er derude, vil du måske gerne udforske Ha Giang-løkken , også.

The Essential Safety Rundown om motorcykling i Vietnam

Er motorcykel igennem Vietnam den sikreste måde kan du rejse rundt i landet? Sikkert ikke! Men der er et par tips og tricks, der kan hjælpe dig med at bruge mere tid PÅ cyklen end FRA cyklen.

Skjulte perler skal findes overalt.
Foto: Ilya Yakubovich (Flickr)

Go soooooooow. Hastighedsgrænserne overstiger sjældent 80 km/t, og hastighedsbøder er et stort besvær. Plus, jo langsommere du går, jo mindre skade bør du påføre dig selv, hvis/når du styrter. I en ånd af at gå langsomt, skal du fordoble det tidsestimat, du får for at komme mellem steder - sæt farten ned og nyd turen. Store køretøjer har forkørselsret. Vejene her er ikke et demokrati. Der er ingen åh men jeg burde have forkørselsretten her, hey? Næh, hvis der er en stor lastbil, der kører ned ad den forkerte side af gaden - kom af vejen! Det samme gælder for en bøffel: gå rundt om mig, tak . Brug dit horn! Der er ingen kræsne naboer her! Den kakofoni af horn, du hører, har en eller anden metode til deres vanvid. Jeg lærte, at hornene fungerer som en slags ekkolokaliseringsanordning på vejene. Bip, bip, jeg er her! Følg strømmen. Vietnamesisk trafik har mere flow end den trafik, jeg oplevede i Sydasien eller Indien. Det ser måske ikke sådan ud, men når du først begynder at køre, vil du se de huller i trafikken, der giver dig mulighed for at komme videre. Alle går generelt langsomt nok til at tilpasse sig, hvor du vil hen, hvis du signalerer stærkt nok AKA ved at bruge det horn! Forvent distraktioner. Det kan være en smal vej fyldt med gadesælgere, eller det kan være et blindt hjørne på en bjergvej, der gemmer på en flok kvæg. Uanset hvad det er, forvent at skulle komme af vejen! Også en uheldig sandhed er, at du kan ramme noget. Det kan være farligere at svinge og rumme mindre dyr: Du skal måske bare ramme dem. Hvis vejen er våd, så brug begge pauser. Men brug dine bagbremser først. For meget forbremse kan få cyklen til at glide. Ved, om du kører lovligt eller ej (og konsekvenserne af dette). Ganske ofte vil turister opdage, at deres hjemland og Vietnam ikke genkender hinandens licenser. Du kan få et vietnamesisk kørekort eller prøve lykken på et internationalt kørekort, men i sidste ende vil politiet antage, at de fleste udlændinge kører ulovligt. Der er normalt en sang og dans om at kræve en bøde ( læs: bestikkelse ) at blive betalt.
Jeg kan godt lide at lade som om, jeg ikke taler engelsk eller vietnamesisk, og det gør det som regel. Jeg vil dække forsikringskonsekvenserne lidt længere fremme i artiklen. Lad være med at drikke og køre. Det ser ud til at være lidt ufatteligt, men hvis du tilføjer vandrerhjemmets vilde natur til den lette adgang til motorcykler, kan du se, hvorfor nogen kan blive fristet... Ikke at være en Debby-Downer, men jeg var vidne til to ret forfærdelige ulykker, der involverede motorcykler og alkohol i Vietnam. Lad mig fortælle dig, din mor ønsker ikke, at det sidste billede, hun ser af dig, involverer dit indre på ydersiden.

Licens og forsikring

Mange forsikringsselskaber dækker ikke motorcykeltur i deres dækning periode. Sørg for at tjekke og dobbelttjekke det skrækkelige med småt.

Mange lande, herunder Australien, Storbritannien og USA, har ikke skrevet under på den samme internationale vejtrafikaftale som Vietnam. Teknisk set betyder dette, at et internationalt kørekort fra disse nationer ikke er gyldigt i Vietnam.

Må gå lokalt.

Den eneste måde at være 100% legit på er at , men selv da vil politiet nok ikke lade dig være i fred.

Mange turister har ikke begge med nogen licens, fordi selv MED licensen dækker deres forsikring dem måske alligevel.

Bare lav din research og tag en beslutning, der passer godt til dig selv, og dit budget bør noget gør gå galt.

Vil du vide, hvordan man pakker som en professionel? Til at begynde med har du brug for det rigtige udstyr...

Disse er pakning af terninger for globetrotterne og for ægte eventyrere – disse babyer er en rejsendes bedst bevarede hemmelighed. De organiserer pakningen og minimerer også volumen, så du kan pakke MERE.

Eller, du ved... du kan holde dig til bare at smide det hele i din rygsæk...

Budgettet for en motorcykeltur i Vietnam

Vietnam er ikke et dyrt land! Øl kan være så billigt som 25 cent; Kun senge på vandrerhjem - .

Og maden? Hvis jeg ikke har nævnt det nok, er det blodigt guddommelig . Du kan finde en skål pho til eller mindre og en banh mi for mindre igen.

Sidetangering, men min yndlingsdel ved at spise ude i Vietnam var alt tilbehøret, der fulgte med dit måltid. Hvis jeg gik ind og betalte 2 $ for min skål med bolle bo hue Jeg ville blive serveret med en lille tallerken fuld af grønt, chilisauce, chiliflager og citron. Jeg tilføjer det hele til suppen og bom: Jeg sveder mine dæmoner .

Tid til at blive svedig!

Når du lægger det hele sammen – inklusive brændstof – kan du budget – pr. dag og være meget komfortabel. Den del af dit budget, der virkelig kan snige sig op, er selve motorcyklen og reparationer af motorcykel. Jeg vil gå over at vælge en anstændig cykel mere detaljeret i et senere afsnit, men jeg tror, ​​at det i sidste ende er det værd at betale lidt ekstra for en cykel, der er i bedre stand.

Selvom der er reparationsværksteder overalt, og til standardcykelmodeller som Honda Win er der reservedele let tilgængelige. Det er klart, at jo mere der går galt, jo mere stiger omkostningerne.

Det er her, jeg vil påstå, at investering i en god cykel og godt gear fra begyndelsen reducerer dine omkostninger generelt. Desuden, hvis du ikke har tid til at vente og sælge din cykel til en god pris i slutningen af ​​din rejse, kan dit bedste bud være at leje en cykel til din rejse.

Ekstra budgettip

Udover at vælge en god cykel og spise masser af pho, er der et par ekstra budgettricks, der kan hjælpe med at holde omkostningerne nede!

På vej til at få noget billigt og lækkert.

Invester i godt gear . Jo bedre stand din cykel, rygsæk og andet tilhørende rejseudstyr er, jo mindre skal du betale i penge og stress for reparationer. Prøv at campere! Det er nemt nok at få en godt motorcykeltelt på bagsiden af ​​din cykel. Så åbner Vietnams bagland sig. Du vil ikke kun spare lidt penge, men du kommer også uden for den slagne vej og ud på et eventyr. Lidt prutte har aldrig skadet nogen . Der forventes byttehandel for dine souvenirs eller din bolig i Vietnam - selvom mad typisk er fast pris. Spis street food. Det bliver dyrt at sidde ned til en bøf og chips; en banh mi fra gadesælgeren vil være billig. Vietnam har en utrolig street food-kultur - faktisk vil jeg hævde den bedste i verden. Du vil ikke kun spare penge, men du vil også få en fantastisk kulinarisk oplevelse. Vandrerhjem er din nye bedste ven . Selvom Airbnb ikke er så slemt. Vandrerhjem i Vietnam er super overkommelige. Selv private værelser er overkommelige. Nu, hvis du vil have en pause fra hostellivet, kan du altid score en Airbnb. Som med de fleste ting i Vietnam, er de også super overkommelige. Hvis politiet begynder at tale, holder du op med at tale engelsk . Se, det her er måske lidt frækt - men i sidste ende, forudsat at du gør alt rigtigt og over bord, er der ingen grund til at gøre det, når politiet begynder at bede dig om at betale en bøde. Bare ryst på hovedet og lad som om, du ikke taler engelsk eller vietnamesisk. Faktisk er du måske stum.

Ting går galt på vejen HELE TIDEN. Vær forberedt på, hvad livet byder på dig.

Køb en AMK Travel Medical Kit før du begiver dig ud på dit næste eventyr – vær ikke forarget!

Valg af den perfekte cykel

Du behøver ikke et kørekort til en motorcykel, der er under 50 cc. Medmindre du bare cykler rundt i en by i et par dage, vil dette dog ikke virkelig skære det. Du skal bruge noget på over 100 ccs. Lad være med at blive den større, er bedre holdning endnu.

Da hastighedsgrænsen og kvaliteten af ​​vejene er ret lav over hele linjen i Vietnam, kan en mere kraftfuld cykel nogle gange være en hindring.

Større er ikke altid bedre.

De fleste backpackere vil gå efter en Honda af en eller anden art. Jeg gik efter den klassiske Honda Win og havde ikke fortrudt! Næh, hele vejen rundt var det en solid cykel, der ikke havde nogen problemer med at gå op langs landet. Det kostede mig 0 USD, og ​​jeg solgte det for 0.

Pakning til en motorcykeltur på tværs af Vietnam

Vietnam er faktisk opdelt i 3 forskellige klimazoner; så det kan betale sig at pakke til alle årstider. Ved, hvornår og hvor du planlægger at rejse, du ved, om du skal medtage en større regnfrakke!

Når du skal på backpacking i Vietnam, er der en god Vietnam-pakkeliste fyldt med lækkerier! Men vigtigst af alt må du ikke glemme myggespray eller en god regnfrakke! Og tag et blad ud af den lokales bog: håndbeskyttelse . Dæk dine hænder til, når du rider eller står over for nogle meget røde hænder ved slutningen af ​​dagen!

Osprey Aether 70L rygsæk

Du kan ikke tage på backpacking nogen steder uden en sprængt rygsæk! Ord kan ikke beskrive, hvilken ven Osprey Aether har været til Trip Tales på vejen. Det har haft en lang og berømt karriere; Fiskeørne går ikke let ned.

Feathered Friends Swift 20 YF

Min filosofi er, at med en EPIC sovepose kan du sove hvor som helst. Et telt er en fin bonus, men en rigtig lækker sovepose betyder, at du kan rulle ud hvor som helst i en og holde dig varm på et øjeblik. Og Feathered Friends Swift-tasken er omtrent lige så premium, som den kan blive.

Grayl Geopress filtreret flaske

Rejs altid med en vandflaske! De sparer dig penge og reducerer dit plastikfodaftryk på vores planet. Grayl Geopress fungerer som en renser OG temperaturregulator - så du kan nyde en kold rød tyr eller en varm kaffe, uanset hvor du er.

Petzl Actik Core pandelampe

Enhver rejsende bør have en hovedlygte! En anstændig hovedlygte kan redde dit liv. Når du camperer, vandrer, eller selvom strømmen lige gik ud, er en pandelampe i topkvalitet et MUST. Petzl Actik Core er et fantastisk stykke sæt, fordi det er USB-opladeligt - batterierne begyndte!

Førstehjælpskasse

Gå aldrig væk fra alfarvej (eller endda på den) uden din førstehjælpskasse! Nedskæringer, blå mærker, skrammer, tredjegrads solskoldning: en førstehjælpskasse vil være i stand til at håndtere de fleste af disse mindre situationer.

Glem ikke forsikring

Ved du, hvad du ikke kan have i din kuffert? Rejseforsikring. Og lad mig fortælle dig, det er vigtigt at finde en kvalitetsrejseforsikring, der dækker dig under din motorcykeltur. For du har brug for, at nogen har din ryg, hvis din ender med at sprøjte på asfalten.

Normalt er Broke Backpacker mere end glad for at tilslutte World Nomads som en fremragende rejseforsikring! De har ekspansiv dækning, fleksible dækningsordninger og har ikke svigtet os. Det er dog vigtigt at læse det med småt på dine forsikringsplaner, da selv World Nomads ikke dækker motorcykelture - de dækker kun tilfældige motorcykelture.

Dæk din røv med forsikring!

advare by

En anden favorit forsikringsudbyder af vores er SafetyWing Forsikring. Disse fyre opfører sig mere som internationale sundhedsudbydere og tilbyder en abonnementstjeneste, der kan dække den tid, du er i udlandet. De gør dække motorcykeltur, forudsat at du ikke annullerer deres vilkår (f.eks. at du er fuld, når du styrter cyklen).

Igen, det er vigtigt, at du læser det med småt! Men jeg vil foreslå at starte med SafetyWing og se, hvad de har at tilbyde til din episke motorcykeltur på tværs af Vietnam.

Måned til måned betalinger, ingen fastlåsningskontrakter og ingen krævede rejseplaner: det er præcis den slags forsikring, digitale nomader og langsigtede rejsende har brug for. Dæk dit smukke lille selv, mens du lever DRØMMEN!

SafetyWing er billigt, nemt og admin-frit: Bare tilmeld dig lickety-split, så du kan komme tilbage til arbejdet! Klik på knappen nedenfor for at lære mere om SafetyWings opsætning eller læs vores insideranmeldelse for at få det fulde smagfulde scoop.

Sidste tanker om motorcykling Vietnam

Farvel nu, Vietnam.

At ride på tværs af Vietnam er livets eventyr og har været en favorit til backpackere i årevis nu. Det er lige meget, om du holder dig til at køre på Ho Chi Minh-motorvejen, eller om du beslutter dig for at tage afsted til de bjergrige grænsebyer i det fjerne nord: Vietnam er garanteret en helvedes tur !

Da jeg kørte min trofaste Honda Win gennem landet, lærte jeg meget om Vietnam. Dette er et land, der stadig har krigens tømmermænd dvælende i visse hjørner, men nogle byer springer også hurtigere ind i fremtiden end nogle vestlige byer.

Oven i købet lærte jeg meget om mig selv. Når det kun er dig og din cykel, indser du, at det er vigtigt at være på toppen af ​​dit lort! Du vil gerne have anvisninger, grundlæggende vedligeholdelse af din cykel, fysisk sundhed og mental sundhed.

Ved slutningen af ​​min motorcykeltur gennem Vietnam følte jeg mig forskellige . Det er måske kliché at sige, men det er sandt. Dette land tog mit vaklende, naive jeg, og et sted mellem de afsidesliggende byer på grænsen til Laos og en dampende skål med bun bo hue, voksede jeg op.

Hvis du finder dig selv med en god del tid til at bruge på at udforske dette land: du skal gøre det på motorcykel .

Held og lykke, og jeg håber at se jer på vejen!

Foto: @joemiddlehurst